物流公司的運價風險。三方物流的運價絕大部分企業都是采用的是“年合同運價”(尚有少數企業仍然采用的是月報價，或是隨行就市)，當物流市場一旦出現了我上述所說的諸多因素時，尤其是占運輸成本三分之二多的燃油價格的上漲，合同運價與市場運價就會出現嚴重倒掛。致使企業十分被動，發一車貨虧損一車。如果物流公司單方中止合同，就會讓承運方的貨運保證金付之東流。這兩年油料的上漲幅度最大，對物流企業影響尤其突出，貨物發生損毀，盜掄，滅失，甚至整車貨物被騙是會讓中小型物流企業傾家蕩產的。這個月就發生了假照假牌的車輛整車鋼材被盜。貨物被盜不在保險公司的投保范圍內。

物流經營市場化。現代物流的具體經營采用市場機制，無論是企業自己組織物流，還是委托社會化物流企業承擔物流任務，都以“服務-成本”的*佳配合為總目標，誰能提供最佳的“服務-成本”組合，就找誰服務。國際上既有大量自辦物流相當出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業提供物流服務的例子，比較而言，物流的社會化、專業化已經占到主流，即使是非社會化、非專業化的物流組織也都實行嚴格的經濟核算。

中等物品，如100-200公斤范圍怎么選擇物流公司？跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規模化的零擔物流公司，專線公司價格相對便宜，規模化零擔物流服務好但價格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔一般可以提貨，如果收貨或發貨地處于偏遠地區也需要到附近城市發貨，提貨。

對于物流公司來說服務質量也很重要。相信大家都知道物流公司的工作是服務。一個物流公司的質量取決于它的服務質量。服務質量是一個概念。如何看待物流公司的服務質量？就服務態度而言，物流公司業務人員的服務態度直接決定了物流公司的質量。如果服務態度好，客戶會信任你。如果態度不好，客戶就不會放心把貨交給你；